Grue auxiliaire de Chargement de véhicule

Gue auxiliaire de chargement de véhicule

Quel que soit le modèle et le type de conduite, nous préparons le candidat à l'obtention du CACES® ou d'une autorisation de conduite.

Grue auxiliaire

 

PROGRAMME:

  • Les statistiques d'accidents
  • Les rôles et responsabilités des différents acteurs (employeur, conducteur, chef de chantier, élingueur...)
  • Les rôles et missions des instances et organismes de prévention
  • Les différents modèles de grues auxiliaires et d'accessoires
  • Technologie et fonctionnement - Plaque de charge
  • Règles de stabilité
  • Les principaux risques identifiés liés à l'utilisation d'une grue auxiliaire
  • Gestion du risque électrique
  • Les documents à posséder et/ou à consulter
  • Prise de poste
  • Installation - Dépliage
  • Signalisation provisoire
  • Evaluation des charges
  • Règles d'élingage
  • La conduite en sécurité
  • Les gestes de commandement
  • Repliage
  • Fin de poste
  • Entretien - Maintenance
  • Règles d'arrimage
  • En cas d'accident

 

  • Option: Les risques générés par l'utilisation d'une radiocommande.

 

 

NOTA:

Capture d e cran 2015 01 19 a 17 47 30Distance sécurité électrique

Le risque électrique est une cause importante d'accidents (près de 50% des cas).

Aussi, vis à vis de ce risque, depuis juillet 2012, la règlementation impose deux choses:

1- Toute intervention à moins de 50 mètres d'une ligne électrique non isolée (Zone 0) doit faire l'objet d'une évaluation de risques au préalable.

Cette évaluation de risque doit être réalisée par une personne sensibilisée aux risques électriques - Niveau d'habilitation B0 minimum - et désignée par l'employeur.

2- Toute intervention de levage de charge à proximité des distances de sécurité (3m ou 5m selon le niveau de tension dans la ligne électrique) doit être supervisée sur les lieux de la manutention par un Surveillant de sécurité électrique habilité (B0 minimum) et désigné par l'employeur.

 

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En formant vos conduteurs aux risques électriques, vous vous affranchissez de cette obligation légale car dans la grande majorité des cas un conducteur formé, habilité et désigné sera à même d'assurer ces deux missions.

On vous rappelle
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